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寶馬是國內(nèi)一線豪華汽車品牌之一，對于國內(nèi)大部分消費(fèi)者來說，開寶馬其實(shí)也是自己身份的一種象征。旗下寶馬X7是一款百萬級全尺寸SUV，不管是作為家用還是商務(wù)用途，這么一個身價百萬的“大家伙”都能給車主足夠的面子。

首先從前臉來看，寶馬X7還是采用了寶馬經(jīng)典的“大鼻孔”外觀搭配直瀑式前格柵設(shè)計，而且這個格柵是可主動開閉合的，這么一個大面積的前格柵，比起以前的車型都要大一些，鍍鉻加上黑色鋼琴漆裝飾，連接兩側(cè)大燈，看起來比較有氣勢。

兩側(cè)大燈造型比較獨(dú)特，內(nèi)部隱約還能看見一些藍(lán)色元素，這是激光遠(yuǎn)光燈，除低配車型需要選裝，其他版本均為標(biāo)配。下部分格柵和兩側(cè)前包圍內(nèi)都用六邊形鏤空網(wǎng)格覆蓋，相比前臉上半部分更顯緊湊，前包圍外側(cè)用黑銀兩色飾板覆蓋，內(nèi)側(cè)還裝有前霧燈，寶馬X7的燈光配置比較豐富，前包圍造型也比較夸張，給前臉增加一些運(yùn)動氣息。

寶馬X7長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm，寬大的車身為內(nèi)部提供更寬敞的乘坐空間。從側(cè)身來看設(shè)計比較簡單，車頂有一條銀色行李架，側(cè)窗四周用鍍鉻邊框裝飾，前翼子板后面有一個小的M標(biāo)志，也有彰顯身份的作用。車側(cè)裝有固定踏板，對于提升尊貴感有一定的作用，不過缺點(diǎn)是踏板是固定的，不能電動調(diào)節(jié)，而且踏板寬度也不足以讓人的腳安然的放在踏板上，設(shè)計上稍微有些不合理之處，如果提供一個可電動伸縮的踏板，那應(yīng)該會更能提升尊貴感。

來到車身后方，寶馬X7的頂蓋向后延伸出一條擾流板，頂蓋上方還裝有一個三角形風(fēng)翼，車身的整體線條比較柔和流暢，給人較為舒適的視覺感受，兩側(cè)大燈造型相對普通一些，中間有一條銀色飾條練級兩側(cè)尾燈，形成貫穿式設(shè)計，尾部層次感比較豐富，后尾門是上下分體設(shè)計，上下部分可獨(dú)立開啟，這也是考慮到用戶的一些越野需求，在野外如果停車的地方不是那么平整，這時候打開后備箱也不會讓里面的行李滑出去，有一定的實(shí)用性。底部有雙邊共兩出的排氣裝飾，再加上類似于擴(kuò)散器一般的飾板，給車身增加一些運(yùn)動氣息。整體來看，寶馬X7的設(shè)計比較大氣，相比起以往更大的前格柵使其看起來更有氣勢，雖然設(shè)計感不重，但是這樣大的車身，再貼上個寶馬車標(biāo)，就已經(jīng)能彰顯自己的百萬級豪華車身份了。

來到內(nèi)部，寶馬X7的內(nèi)飾也沒有很花俏的感覺，整體視覺效果比較簡潔，中控臺上沒有太多裝飾，表面用軟材質(zhì)覆蓋，并加上一些縫線裝飾，在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)豪華感，中控臺上12.3英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的中控大屏組合在一起形成一個雙聯(lián)屏設(shè)計，中控臺整體向駕駛位傾斜，便于駕駛員操作，也營造出以駕駛員為中心的駕駛氛圍，從這里也能看出這款寶馬X7可能更注重給駕駛員更好的感受。中控臺中間部分用一塊帶有紋理的飾板覆蓋，并加上銀色飾條，四個空調(diào)出風(fēng)口也采用鍍鉻裝飾，位于中控臺下方有兩排排列規(guī)整的實(shí)體按鍵，可以用來控制空調(diào)、座椅舒適性功能、還有多媒體，看起來質(zhì)感良好，實(shí)用性也高。

視線再往下移就是位于主副駕駛位中間的副操控臺，寶馬X7的副操控臺上也是用飾板覆蓋，前方是一款帶有蓋板的儲物格，里面設(shè)置有杯架，擋位把手則是用了能彰顯尊貴感、受到消費(fèi)者歡迎的水晶檔把，旁邊的旋鈕在不同的角度呈現(xiàn)不同的光影變化，既美觀又豪華，用于控制駕駛模式和輔助操控的按鍵則整齊排列在檔把旁邊，更方便駕駛員操控。位于主駕駛位前方的方向盤采用三幅圓形設(shè)計，全部都用皮質(zhì)材質(zhì)嚴(yán)絲合縫的包裹，凸顯高級感。

從空間方面來看，寶馬X7的車長超過5米，軸距超過3米，視覺上確實(shí)是給人很大的感覺，不過在大型SUV中，這樣的尺寸其實(shí)不算特別有優(yōu)勢，前排駕駛艙內(nèi)空間比較寬松，且前排座椅可自由調(diào)節(jié)，還有腰部局部調(diào)節(jié)，頭部空間也有足夠的余量，能保證有較為寬敞的乘坐空間，除了低配領(lǐng)先型是標(biāo)配7座，其它版本均標(biāo)配了6座的座椅布局，不過座椅布局都是可以選裝的。

第二排空間沒有想象中那么大，就算把座椅調(diào)至最后，第二排空間頂多讓人翹個二郎腿，而且如果裝上后排顯示屏的話，這塊顯示屏也可能會成為雙腿移動的一個小障礙。第三排空間足以容納兩個成年人，而且頭頂還有一個天窗，兩側(cè)有側(cè)窗，保證良好的通透性。不過對于一款百萬級的豪華車，座椅的舒適性配置似乎有些少了，后排座椅只能調(diào)節(jié)前后和靠背角度，就連座椅加熱也不是全系標(biāo)配的，按摩、通風(fēng)等功能更是看不見影子，對于老板來說，可能更希望坐在駕駛位上而不是后排。

寶馬X7的乘坐空間足以比較輕松的容納下6至7人，乘坐空間寬敞，導(dǎo)致后備箱空間壓縮，在車內(nèi)坐滿人的情況下，后備箱的空間基本上可以忽略不計，只能放一些體積小一些的物品，車內(nèi)有放倒第三排座椅的按鍵，坐在后排的乘客可以不用下車直接控制座椅放倒，拿取后備箱物品，同時在后備箱里面找到控制的按鍵，比較方便，不過寶馬X7的后尾門高度偏高，就算把懸架位置調(diào)到最低也稱不上很方便，拿放較重的物品不算很輕松。

從動力方面來看，寶馬X7采用的是兩套動力系統(tǒng)，分別為3.0T和頂配的4.4T雙渦輪發(fā)動機(jī)，最大馬力為340/530Ps，最大扭矩為450牛·米，搭配的變速系統(tǒng)為8AT，全系標(biāo)配適時四驅(qū)，有一定的越野能力，當(dāng)然它本質(zhì)上還是一款承載式車身的城市SUV。很多主動安全配置和輔助操控配置在低配車型上依舊是需要選裝的，像是Lv.2級別的自動駕駛功能、并線輔助、主動剎車等配置，只有幾款高配車型才有標(biāo)配。

實(shí)際上駕駛寶馬X7的話，會發(fā)現(xiàn)這款車比較注重駕駛感受，動力充足，操控性好，車頭響應(yīng)迅速、反映靈敏，駕駛員也可調(diào)節(jié)懸架的高低軟硬來適應(yīng)不同的路況，動力儲備充足，踩下油門踏板以后響應(yīng)迅速，在運(yùn)動模式下動力輸出更為積極，總體來說駕駛感受比較好。懸架調(diào)校整體是更偏向舒適的，在車內(nèi)幾乎感受不到多少路面信息，能比較徹底地過濾掉地面?zhèn)鱽淼恼饎樱傊谑孢m性方面表現(xiàn)出一款百萬級豪華車應(yīng)有的樣子。

綜合來看，寶馬X7外觀大氣，內(nèi)飾豪華，空間寬敞，動力充足，大尺寸車身也足以體現(xiàn)其百萬元的身價，對于用戶來說，開著這樣一款車“招搖過市”，回頭率應(yīng)該挺高的，不過和一般的豪華車有一些不同的是，這款寶馬X7面對的可能不是那些坐在后排享受老板級服務(wù)的用戶，而是對于駕駛有一些興趣，喜歡自己開車的人。對于購買寶馬X7的消費(fèi)者來說，他們的目的不一定是用于商務(wù)方面，或許也有家用方面的需求，又或者是想要在閑暇時光結(jié)伴出去旅行，享受生活，對于這些消費(fèi)者來說，這款寶馬X7，要比寶馬7系等豪華車要更合他們的心意。