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寶馬是國內(nèi)一線豪華汽車品牌之一,對于國內(nèi)大部分消費(fèi)者來說,開寶馬其實(shí)也是自己身份的一種象征。旗下寶馬X7是一款百萬級全尺寸SUV,不管是作為家用還是商務(wù)用途,這么一個身價百萬的“大家伙”都能給車主足夠的面子。
首先從前臉來看,寶馬X7還是采用了寶馬經(jīng)典的“大鼻孔”外觀搭配直瀑式前格柵設(shè)計,而且這個格柵是可主動開閉合的,這么一個大面積的前格柵,比起以前的車型都要大一些,鍍鉻加上黑色鋼琴漆裝飾,連接兩側(cè)大燈,看起來比較有氣勢。
兩側(cè)大燈造型比較獨(dú)特,內(nèi)部隱約還能看見一些藍(lán)色元素,這是激光遠(yuǎn)光燈,除低配車型需要選裝,其他版本均為標(biāo)配。下部分格柵和兩側(cè)前包圍內(nèi)都用六邊形鏤空網(wǎng)格覆蓋,相比前臉上半部分更顯緊湊,前包圍外側(cè)用黑銀兩色飾板覆蓋,內(nèi)側(cè)還裝有前霧燈,寶馬X7的燈光配置比較豐富,前包圍造型也比較夸張,給前臉增加一些運(yùn)動氣息。
寶馬X7長寬高分別為5163/2000/1835mm,軸距為3105mm,寬大的車身為內(nèi)部提供更寬敞的乘坐空間。從側(cè)身來看設(shè)計比較簡單,車頂有一條銀色行李架,側(cè)窗四周用鍍鉻邊框裝飾,前翼子板后面有一個小的M標(biāo)志,也有彰顯身份的作用。車側(cè)裝有固定踏板,對于提升尊貴感有一定的作用,不過缺點(diǎn)是踏板是固定的,不能電動調(diào)節(jié),而且踏板寬度也不足以讓人的腳安然的放在踏板上,設(shè)計上稍微有些不合理之處,如果提供一個可電動伸縮的踏板,那應(yīng)該會更能提升尊貴感。
來到車身后方,寶馬X7的頂蓋向后延伸出一條擾流板,頂蓋上方還裝有一個三角形風(fēng)翼,車身的整體線條比較柔和流暢,給人較為舒適的視覺感受,兩側(cè)大燈造型相對普通一些,中間有一條銀色飾條練級兩側(cè)尾燈,形成貫穿式設(shè)計,尾部層次感比較豐富,后尾門是上下分體設(shè)計,上下部分可獨(dú)立開啟,這也是考慮到用戶的一些越野需求,在野外如果停車的地方不是那么平整,這時候打開后備箱也不會讓里面的行李滑出去,有一定的實(shí)用性。底部有雙邊共兩出的排氣裝飾,再加上類似于擴(kuò)散器一般的飾板,給車身增加一些運(yùn)動氣息。整體來看,寶馬X7的設(shè)計比較大氣,相比起以往更大的前格柵使其看起來更有氣勢,雖然設(shè)計感不重,但是這樣大的車身,再貼上個寶馬車標(biāo),就已經(jīng)能彰顯自己的百萬級豪華車身份了。
來到內(nèi)部,寶馬X7的內(nèi)飾也沒有很花俏的感覺,整體視覺效果比較簡潔,中控臺上沒有太多裝飾,表面用軟材質(zhì)覆蓋,并加上一些縫線裝飾,在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)豪華感,中控臺上12.3英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的中控大屏組合在一起形成一個雙聯(lián)屏設(shè)計,中控臺整體向駕駛位傾斜,便于駕駛員操作,也營造出以駕駛員為中心的駕駛氛圍,從這里也能看出這款寶馬X7可能更注重給駕駛員更好的感受。中控臺中間部分用一塊帶有紋理的飾板覆蓋,并加上銀色飾條,四個空調(diào)出風(fēng)口也采用鍍鉻裝飾,位于中控臺下方有兩排排列規(guī)整的實(shí)體按鍵,可以用來控制空調(diào)、座椅舒適性功能、還有多媒體,看起來質(zhì)感良好,實(shí)用性也高。
視線再往下移就是位于主副駕駛位中間的副操控臺,寶馬X7的副操控臺上也是用飾板覆蓋,前方是一款帶有蓋板的儲物格,里面設(shè)置有杯架,擋位把手則是用了能彰顯尊貴感、受到消費(fèi)者歡迎的水晶檔把,旁邊的旋鈕在不同的角度呈現(xiàn)不同的光影變化,既美觀又豪華,用于控制駕駛模式和輔助操控的按鍵則整齊排列在檔把旁邊,更方便駕駛員操控。位于主駕駛位前方的方向盤采用三幅圓形設(shè)計,全部都用皮質(zhì)材質(zhì)嚴(yán)絲合縫的包裹,凸顯高級感。
從空間方面來看,寶馬X7的車長超過5米,軸距超過3米,視覺上確實(shí)是給人很大的感覺,不過在大型SUV中,這樣的尺寸其實(shí)不算特別有優(yōu)勢,前排駕駛艙內(nèi)空間比較寬松,且前排座椅可自由調(diào)節(jié),還有腰部局部調(diào)節(jié),頭部空間也有足夠的余量,能保證有較為寬敞的乘坐空間,除了低配領(lǐng)先型是標(biāo)配7座,其它版本均標(biāo)配了6座的座椅布局,不過座椅布局都是可以選裝的。
第二排空間沒有想象中那么大,就算把座椅調(diào)至最后,第二排空間頂多讓人翹個二郎腿,而且如果裝上后排顯示屏的話,這塊顯示屏也可能會成為雙腿移動的一個小障礙。第三排空間足以容納兩個成年人,而且頭頂還有一個天窗,兩側(cè)有側(cè)窗,保證良好的通透性。不過對于一款百萬級的豪華車,座椅的舒適性配置似乎有些少了,后排座椅只能調(diào)節(jié)前后和靠背角度,就連座椅加熱也不是全系標(biāo)配的,按摩、通風(fēng)等功能更是看不見影子,對于老板來說,可能更希望坐在駕駛位上而不是后排。
寶馬X7的乘坐空間足以比較輕松的容納下6至7人,乘坐空間寬敞,導(dǎo)致后備箱空間壓縮,在車內(nèi)坐滿人的情況下,后備箱的空間基本上可以忽略不計,只能放一些體積小一些的物品,車內(nèi)有放倒第三排座椅的按鍵,坐在后排的乘客可以不用下車直接控制座椅放倒,拿取后備箱物品,同時在后備箱里面找到控制的按鍵,比較方便,不過寶馬X7的后尾門高度偏高,就算把懸架位置調(diào)到最低也稱不上很方便,拿放較重的物品不算很輕松。
從動力方面來看,寶馬X7采用的是兩套動力系統(tǒng),分別為3.0T和頂配的4.4T雙渦輪發(fā)動機(jī),最大馬力為340/530Ps,最大扭矩為450牛·米,搭配的變速系統(tǒng)為8AT,全系標(biāo)配適時四驅(qū),有一定的越野能力,當(dāng)然它本質(zhì)上還是一款承載式車身的城市SUV。很多主動安全配置和輔助操控配置在低配車型上依舊是需要選裝的,像是Lv.2級別的自動駕駛功能、并線輔助、主動剎車等配置,只有幾款高配車型才有標(biāo)配。
實(shí)際上駕駛寶馬X7的話,會發(fā)現(xiàn)這款車比較注重駕駛感受,動力充足,操控性好,車頭響應(yīng)迅速、反映靈敏,駕駛員也可調(diào)節(jié)懸架的高低軟硬來適應(yīng)不同的路況,動力儲備充足,踩下油門踏板以后響應(yīng)迅速,在運(yùn)動模式下動力輸出更為積極,總體來說駕駛感受比較好。懸架調(diào)校整體是更偏向舒適的,在車內(nèi)幾乎感受不到多少路面信息,能比較徹底地過濾掉地面?zhèn)鱽淼恼饎樱傊谑孢m性方面表現(xiàn)出一款百萬級豪華車應(yīng)有的樣子。
綜合來看,寶馬X7外觀大氣,內(nèi)飾豪華,空間寬敞,動力充足,大尺寸車身也足以體現(xiàn)其百萬元的身價,對于用戶來說,開著這樣一款車“招搖過市”,回頭率應(yīng)該挺高的,不過和一般的豪華車有一些不同的是,這款寶馬X7面對的可能不是那些坐在后排享受老板級服務(wù)的用戶,而是對于駕駛有一些興趣,喜歡自己開車的人。對于購買寶馬X7的消費(fèi)者來說,他們的目的不一定是用于商務(wù)方面,或許也有家用方面的需求,又或者是想要在閑暇時光結(jié)伴出去旅行,享受生活,對于這些消費(fèi)者來說,這款寶馬X7,要比寶馬7系等豪華車要更合他們的心意。
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