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全新奔馳S500L尾部的設計同樣采用變得更加扁平化，沒有過于復雜的線條設計。鍍鉻的雙邊雙出排氣與小小的擴散器恰到好處，既不會過分嚴肅，也沒有削弱S級該有的氣勢。三角形狀尾燈組造型更加犀利，內部使用了多排點陣式的排列方案，可以完成更多點亮方式。
全新奔馳S500L從側面來看也是特別的內斂，貫穿式的腰線配上。R21的輪轂，并沒有顯得很夸張，但是精致做得很好，油漆的亮度很出色，一眼就看得出來這根本就不是普通的奔馳車。
全新奔馳S級的流星雨大燈設計屬實巧妙，它采用了一個看起來很成熟的輪廓，大燈的內部采用了矩陣式的布局方式，并且有一個L造型的日行燈的設計。新車的前臉底部采用了貫穿式的包圍設計，包圍的兩側采用了很飽滿的風格打造，整體還采用了鍍鉻條的裝飾。
21款奔馳S500前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩；側翼還帶有支撐氣囊，能在過彎時提供側向支撐。 全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器，能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂，S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點，擁有著離譜的31個揚聲器，總功率達到了夸張的1750W，帶來極致的聽覺享受。
21款奔馳S500尾部的設計同樣采用變得更加扁平化，沒有過于復雜的線條設計。鍍鉻的雙邊雙出排氣與小小的擴散器恰到好處，既不會過分嚴肅，也沒有削弱S級該有的
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