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在Porsche 992世代問世約一年半后的今天，保時(shí)捷正式迎接GTS車款的到來。保時(shí)捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發(fā)表—性能更強(qiáng)、獨(dú)特視覺感再進(jìn)化，并具備更優(yōu)異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現(xiàn)。

Porsche 新一代 GTS 車款正式發(fā)表—性能更強(qiáng)、獨(dú)特視覺感再進(jìn)化，并具備更優(yōu)異的駕馭感受。

此全新車款搭載八速PDK雙離合器自手排變速系統(tǒng)，保時(shí)捷主動式懸載調(diào)整系統(tǒng)（PASM）搭配GTS專用懸吊，以及來自911 Turbo的高性能煞車系統(tǒng)，以確保卓越的整車動力表現(xiàn)。首次在GTS上提供的輕量化設(shè)計(jì)套件將可進(jìn)一步提升駕駛操駕感，至多可為車重減輕25kg。

外觀透過簡約黑色車體細(xì)節(jié)相襯，搭配頭燈區(qū)域的暗色處理，呈現(xiàn)出獨(dú)樹一幟的低調(diào)運(yùn)動風(fēng)格。黑色亦是內(nèi)裝的主色調(diào)，Race-Tex材質(zhì)為內(nèi)裝細(xì)節(jié)帶來優(yōu)雅利落的賽車特色。全新一代的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng) (PCM)改善操作及連線功能。

全新保時(shí)捷911 GTS具有前所未見的性能與動力

最新技術(shù)－專屬定制的懸吊系統(tǒng)及獨(dú)特的跑車排氣系統(tǒng)

全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達(dá)480 PS (353 kW)，最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統(tǒng)的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速，比前代車型還要快上0.3秒。

GTS 配置的水平對臥六缸引擎具有480 PS (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現(xiàn)。

其懸吊系統(tǒng)源自于911 Turbo，并特別針對GTS進(jìn)行改造，以滿足嚴(yán)格的性能要求。標(biāo)準(zhǔn)配備的保時(shí)捷主動式懸載調(diào)整系統(tǒng)（PASM），使減震調(diào)節(jié)系統(tǒng)能以迅雷般的速度因應(yīng)路面狀況做出反應(yīng)、調(diào)節(jié)阻尼，提供更優(yōu)異的抓地力及更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。Coupé 和 Cabriolet 車款中，保時(shí)捷主動式懸載調(diào)整系統(tǒng)（PASM）不僅納為標(biāo)準(zhǔn)配備，并結(jié)合了運(yùn)動化底盤，可將車身底盤往下降低10mm，更貼近跑車本格。整合于后軸的輔助圈簧的概念源自Turbo車型，可確保主彈簧于所有駕駛狀況中，皆能維持張力。911 Targa 4 GTS則與搭載保時(shí)捷主動式懸載調(diào)整系統(tǒng)（PASM）的 911 Targa 4 S 共享同個(gè)底盤。

911 Targa 4 GTS則與搭載保時(shí)捷主動式懸載調(diào)整系統(tǒng)（PASM）的 911 Targa 4 S 共享同個(gè)底盤。

工程師們亦應(yīng)用來自911 Turbo的高性能煞車系統(tǒng)作為基底，特別優(yōu)化GTS煞車系統(tǒng)，以對應(yīng)GTS更加強(qiáng)悍的性能。承襲911 Turbo的黑色一體成型鋁合金輪圈采前20吋與后21吋配置，并配備中央鎖定設(shè)計(jì)。歸功于GTS具備的專屬設(shè)定以及內(nèi)部絕緣材料的減量使用，標(biāo)準(zhǔn)跑車排氣系統(tǒng)因此能演奏出更讓人澎湃熱血的引擎聲浪。

GTS內(nèi)裝套件的縫線也有胭脂紅或蠟灰色可供選擇，而安全帶、座椅頭枕施以GTS字樣、轉(zhuǎn)速表以及跑車計(jì)時(shí)套件的秒表底色時(shí)鐘皆采用相同對比色。

外觀：絲質(zhì)感或高亮澤烤漆涂裝的黑色飾樣

大量暗色及黑色處理的外觀細(xì)節(jié)是911 GTS的一大特征。在911 Targa 4 GTS上，這樣的外型特色也延伸到Targa著名的防滾桿以及其銘牌徽飾。絲光啞黑烤漆的元素亦見于前擾流板、配備中央鎖定設(shè)計(jì)的鋁合金輪圈、引擎散熱蓋板，以及位于車門及車尾上的GTS字樣。此外，高亮澤黑色外觀烤漆套件亦同步開放車主選配。所有911 GTS車款皆采用了 Sport Design造型外觀套件，前、后與側(cè)門檻也以獨(dú)特飾條裝飾。頭燈邊緣與日間行車燈周圍的顏色設(shè)計(jì)暗化之外，亦配備了LED 頭燈組包含保時(shí)捷動態(tài)照明升級系統(tǒng)（ PDLS Plus），車尾燈設(shè)計(jì)為GTS車型獨(dú)有。

全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達(dá)480 PS (353 kW)，最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm。

輕量化設(shè)計(jì)套件－更輕的重量、更大的下壓力

可以加強(qiáng)操駕感的輕量化設(shè)計(jì)套件，將首度提供GTS車型選配。利用更輕巧的輕量化碳纖維復(fù)合材質(zhì)(CFRP) 材質(zhì)制成的賽車桶型座椅，側(cè)窗與后窗的輕量化玻璃，加上輕量化電池，后排座椅的設(shè)計(jì)亦移除，最多總共可減輕25kg的車重。其他強(qiáng)化性能包括了標(biāo)配的后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及空氣力學(xué)的加強(qiáng)調(diào)整。

絲光啞黑烤漆的元素亦見于911 GTS的前擾流板。

內(nèi)裝－黑色 Race-Tex 材質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)配備的跑車升級座椅

無論是在功能或是視覺上，GTS車型在內(nèi)部也具備了許多運(yùn)動化細(xì)節(jié)。排檔桿縮短了10mm，可更輕松、迅速完成變速。GT跑車式方向盤及可經(jīng)由方向盤上駕駛模式切換器進(jìn)行選擇的跑車計(jì)時(shí)套件、Porsche Track Precision應(yīng)用程序與輪胎溫度顯示器皆為標(biāo)準(zhǔn)配備。座椅背電動調(diào)整功能的標(biāo)配跑車升級座椅則提供了橫向支撐力、絕佳舒適度與便利性。此外，GTS車型在內(nèi)裝設(shè)計(jì)上也減少了絕緣材料的使用，加強(qiáng)駕駛行進(jìn)間的絕妙感受。

大量暗色及黑色處理的外觀細(xì)節(jié)是911 GTS的一大特征。在911 Targa 4 GTS上，這樣的外型特色也延伸到Targa著名的防滾桿以及其銘牌徽飾。

許多Race-Tex材質(zhì)彰顯了911 GTS車型動感而不失優(yōu)雅的氣質(zhì)。中央椅面、方向盤緣、車門把手、車門板扶手、中央置物盒蓋與排檔桿皆采用了高質(zhì)量微纖維材料裝飾。GTS內(nèi)裝套件的縫線也有胭脂紅或蠟灰色可供選擇，而安全帶、座椅頭枕施以GTS字樣、轉(zhuǎn)速表以及跑車計(jì)時(shí)套件的秒表底色時(shí)鐘皆采用相同對比色。儀表板和車門飾板上的裝飾則搭配 GTS 內(nèi)裝套件，采用霧面碳纖維材質(zhì)。

911 Targa 4 GTS

全新顯示和操作概念－新增Android Auto

新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（ PCM）導(dǎo)入許多嶄新在線功能，操作上也更為簡潔。媒體操作界面主頁上的觸控區(qū)塊放大之外，主熒幕上也新增了重新排列圖塊的全新選項(xiàng)。另一大特色在于更新后的Voice Pilot語音助理辨識力更高，并可透過「Hey Porsche」專屬指令來喚醒系統(tǒng)。所有iOS 和 Android 用戶皆可享用完整的互聯(lián)服務(wù)，藉由Apple Car Play 與 Android Auto，可與手機(jī)連接的系統(tǒng)相關(guān)功能也可于新款保時(shí)捷911 GTS車型中提供車主們更完整的操作運(yùn)用。

所有911 GTS車款皆采用了 Sport Design造型外觀套件，前、后與側(cè)門檻也以獨(dú)特飾條裝飾。新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng) (PCM) 導(dǎo)入許多嶄新在線功能，媒體操作界面主頁上的觸控區(qū)塊放大之外，主熒幕上也新增了重新排列圖塊的全新選項(xiàng)。