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保時捷作為一家跑車制造商，推出了不少經典車型，比如大名鼎鼎的911車系，718以及918等車型，這些性能一流的跑車也奠定了保時捷的地位。不過推出Panamera之后保時捷卻遭受了不少異議，一家跑車制造商推出一臺豪華大型四門轎車到底是不是不務正業。但Panamera此后的銷量證明了保時捷的絕對非常正確。近日，保時捷也正式推出了代號971 II的小改款車型。改款覆蓋了全車系，包括了標準軸距版、行政加長版以及Sport Turismo旅行版。新車的調整涉及了外觀、內飾、底盤、動力、配置等諸多方面。作為一款集性能與豪華于一身的大型四門轎車，不少人認為它是完美的Dream Car，那么改款后Panamera對得起這個稱號嗎。

新款保時捷Panamera采用了此前需要選裝的Sport Design前臉，現款車型上前后杠設計樣式則不再提供?？梢钥吹叫萝嚨能囶^包含有黑色的進氣格柵和側面的大進氣口，同時包圍兩側的燈組布局經過調整。這外觀套件讓整車的觀感提升了不少，黑色進氣格柵和側面大進氣口讓車身的視覺重心進一步下降。至于更高級別的車型，保時捷則采用更為激進的設計。比如新款Panamera GTS的進氣口為黑色啞光處理，同時該車側門檻也是黑色啞光設計，可以說是加強版的Sport Design風格。至于最頂配的Turbo S的保險杠拋棄了之前Turbo車型兩邊區域獨成一體的設計風格，用一個上升貫穿保險杠的同色橫幅將兩邊的區域連接了起來，讓車頭的觀感看上去更為渾然一體。

無論是標準軸距版，行政加長版還是Sport Turismo車型，車身側面保時捷都沒有做什么更改，依然保持了現款的設計。但是保時捷為這款車提供了新的輪圈，包括20英寸輪圈和兩款21英寸輪圈，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪圈。另外，Turbo S上的這個棕色是新增的兩種顏色的其中一種：松露棕金屬漆（取代了現款的醇萃咖啡棕金屬漆）。而原先的勃艮第紅金屬漆也被車厘子紅金屬漆所替代。新車尾部變化不大，唯一的變化應該就是尾燈內部燈帶的形狀進行新的設計。

新車內飾的改變沿襲了老款的整體風格，改變最大的就是這個和992同款的方向盤。鏤空式的設計在模仿賽車的方向盤，多功能控件的樣式于老款有所差異，集成了集成了滾輪開關。中控臺中央則配備了超大尺寸的觸控屏幕，上方的Sport Chrono組件的計時表有所改變，除了標配的樣式外，保時捷還提供了Porsche Design樣式的表盤給顧客選擇。

配置方面，新車將會提供空氣凈化離子發生器、Hi-Fi音響系統，標配的舒適型座椅具有14向調節功能，標配包含道路標志識別功能的車道保持輔助系統。當然，以保時捷的調性，各種天價改裝件也是少不了的。新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音響系統以及更加高級的座椅等選裝件。在安全配置方面，新車還提供包括自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等。

Panamera動力完全不用擔心，頂配的Turbo S繼續沿用代號為EA825的4.0 V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率已經達到了630馬力，峰值扭矩也攀升到820牛·米，相比老款提升了80馬力以及50牛·米。0-100km/h的加速時間僅為3.1秒。極速315km/h。中間檔位的Panamera GTS車型則搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，相比于老款車型增加20馬力，達到480馬力。0-100 km/h加速時間為3.9秒，最高車速300 km/h。入門的新款Panamera和Panamera 4依舊搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，參數沒有改變，最大功率為330馬力，峰值扭矩為450 牛·米。

除了動力提升，保時捷對Panamera的底盤也進行了升級，升級后的主動懸掛管理系統提升舒適性，動態底盤增加其車身的穩定性。對于這種復雜的名字其實也不用太多了解，保時捷推出車型在操控上向來沒啥問題。

看到這，我們再來討論一下改款后Panamera是否對得起完美的Dream Car這一稱號。如果你想開SUV，那么勞斯萊斯庫里南，賓利添越就首先排除。勞斯萊斯魅影或者賓利歐陸大概可以考慮一下，但這兩臺車更個性化一點，商務屬性一般。最后看下來Panamera有品牌加持，外觀內飾有檔次，實用性不賴、要性能也有性能，除了自己開，用作商務接待也完全沒問題，所以如果真的要找一臺能適合絕大部分場景的轎車，Panamera可能還真是最好的選擇。