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保時(shí)捷911 Targa 4S 2020評(píng)估-奇特的911是令人耳目一新的挑選
新款911 Targa 4S的轎跑車可用性比敞篷車更具風(fēng)格,但只要四輪驅(qū)動(dòng)才會(huì)推遲尋找樸實(shí)911駕馭體會(huì)的人們。
隨著這款新型Targa 4S的到來,保時(shí)捷現(xiàn)已完結(jié)了992代911的車身造型系列,除了下一代GT3之外,只要四輪驅(qū)動(dòng)雙門轎跑車兼可轉(zhuǎn)換的事實(shí)證明是有目共睹的解決方案關(guān)于那些不期望運(yùn)用后驅(qū)911的人。現(xiàn)在,一切其他制作商都忽略了可移動(dòng)的頂板,除非TVR共同行動(dòng),不然911 Targa在這方面或許會(huì)堅(jiān)持共同。
與當(dāng)時(shí)的Carrera車型相同,您能夠運(yùn)用一般的非S方法或S方法的Targa ,但Targas僅適用于四輪驅(qū)動(dòng)和PDK變速箱,雖然七速手冊(cè)即將推出在4S上可用。Targa 與Cabriolet車型一起定價(jià),是為那些不喜歡硬頂轎跑車或軟頂駕馭室的人而規(guī)劃的,您或許認(rèn)為這是一個(gè)適當(dāng)小眾的客戶群,但鑒于售出的一切保時(shí)捷中有50%是保時(shí)捷裝有可彈性車頂?shù)腡arga,關(guān)于保時(shí)捷來說很有意義。
Targa專為那些不喜歡硬頂跑車或軟頂保時(shí)捷911 Targa 4S的人而規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱和0-100公里/小時(shí)的時(shí)刻
咱們的測(cè)試車裝備了444bhp版本的保時(shí)捷3升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動(dòng)機(jī),可在6500rpm時(shí)供給峰值功率,并在2300至5100rpm之間供給529Nm的扭矩。
經(jīng)過WLTP磨機(jī)的處理后,由于安裝了微粒過濾器,扁平六缸或許現(xiàn)已失去了一些中低檔的樹皮,但這并不是徹底缺少它的功用。100英里/小時(shí)的行駛時(shí)刻為3.8秒,如果您訂購Sport Chrono套裝,則能夠快0.2秒。如果您找到適宜的當(dāng)?shù)兀材軌蜻_(dá)到每小時(shí)304公里的速度。考慮到它的分量為1675公斤,這是一組很少有人會(huì)反對(duì)的數(shù)字。
保時(shí)捷911 Targa 4S僅需3.8秒即可完結(jié)0-100沖刺
保時(shí)捷的牽引力辦理四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(主要是后輪驅(qū)動(dòng))直到911在前軸上需要一些協(xié)助。保時(shí)捷的扭矩矢量系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置,并包含一個(gè)鎖止后差速器。
獲取八速雙聚散變速器保時(shí)捷911 Targa 4S技能亮點(diǎn)
后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)911現(xiàn)在同享相同的寬臀部車身,Targa從該組直到敞篷車與車窗線同享其車身和底盤,然后以整齊的車頂安置自行行駛。
在車頂板滑到后排座椅后方并固定在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部之前,要求轎車后部的一塊玻璃舉起并不是一件容易的事,這便是保時(shí)捷沒有碰到的原因初次出現(xiàn)的991代轎車的機(jī)械設(shè)備或車頂。它仍然是一個(gè)潤滑的操作和很大的人跡罕至的路面(或炫耀的慢行交通,由于您能夠以最高48kmph的速度進(jìn)行操作)。
Targa與911s同享其車身和底盤,直至車窗線Porsche 911 Targa 4S
與Carrera S車型相同,Targa 4S出廠時(shí)也裝備了保時(shí)捷自動(dòng)懸掛辦理系統(tǒng)(PASM),但您也能夠?yàn)槠浼虞d底盤技能,以構(gòu)建Targa鞏固的GT3。方法)。動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架,后輪轉(zhuǎn)向和Power Steering Plus,以及Posche的自動(dòng)式防傾桿都能夠?yàn)槟┙o。車輪前部20英寸,后部21s,分別裝有243/35和305/30輪胎。標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器的前后輪為350mm鑄鐵盤,前輪為六活塞卡鉗,后輪為四活塞。
共有五種駕馭形式可供挑選-正常,運(yùn)動(dòng),比賽,濕滑和個(gè)人駕馭-如果您挑選了運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)套件,您將獲得安裝在方向盤上的Manettino型表盤。
還獲得了帶撥輪的Manettino型表盤保時(shí)捷911 Targa 4S開車是什么感覺?
如果您喜歡樸實(shí)的Carrera,那么雙門轎跑車Carrera或Carrera S仍是992系列中的默認(rèn)設(shè)置,其后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備愈加流暢,自然和迷人。無論他們的911后背目錄如何,它都會(huì)駕馭并感覺到每個(gè)人對(duì)911駕馭和感覺的期望。
Targa不會(huì)供給晝夜駕馭體會(huì),可是它所做的卻是后驅(qū)911的最佳替代品。您會(huì)發(fā)現(xiàn),如果您確實(shí)想要四驅(qū)911,由于您對(duì)它帶來的全天候牽引力和安全感感到滿意,Targa不只供給了這一點(diǎn),并且還供給了更大的特性。
Targa的駕馭和感覺與任何人都期望911駕馭保時(shí)捷911 Targa 4S的方法相同
它的轉(zhuǎn)向就像一切四輪驅(qū)動(dòng)911相同,這意味著當(dāng)機(jī)會(huì)答應(yīng)且速度不斷攀升時(shí),它會(huì)像您期望和想要的那樣安定而安定。保時(shí)捷在調(diào)整繃簧和減震器的擺幅并使它們與所需的工作相匹配時(shí),對(duì)較差外表的車身控制證明了保時(shí)捷對(duì)細(xì)節(jié)的重視。能夠很好地判斷身體的翻滾水平,它將使您擺脫暴力,堅(jiān)不可摧的抓地力和抓地力的彎角,而十年前,當(dāng)您體會(huì)到997 Turbo時(shí),它會(huì)讓咱們大開眼界。
像一切其他四輪驅(qū)動(dòng)911相同,Targa在低速和中速轉(zhuǎn)彎時(shí)也很漂亮保時(shí)捷911 Targa 4S
在低速至中速轉(zhuǎn)彎時(shí),Targa像一切四輪驅(qū)動(dòng)911相同,都凸顯了其與后輪驅(qū)動(dòng)同類產(chǎn)品的不足。問題是分量和前軸趨向于比您預(yù)期的更寬的趨勢(shì)之一,如果您在快速施加意外的額定半轉(zhuǎn)鎖時(shí)犯了過早翻開油門的過錯(cuò),則會(huì)加劇這種狀況在扭矩到達(dá)那些前輪胎并拖拉您之前。
車頂封閉雙門轎跑車上的任何其他風(fēng)吼都需要分貝計(jì)才干檢測(cè)到,而當(dāng)車頂翻開時(shí),其抖抖聲比帶敞開天窗的金屬房頂轎車要少。Targa還供給了敞篷車精巧的水平,這是敞篷跑車車主只能期望的。這便是Targa 4S放置符號(hào)的當(dāng)?shù)亍?/span>
后輪驅(qū)動(dòng)的Carrera轎跑車仍可供給21世紀(jì)最樸實(shí)的911體會(huì),Carrera 4轎跑車可保證許多人尋求的四輪牽引力,如果您挑選的是后者,那么Targa 4S會(huì)在這些框上打勾并具有參加一個(gè)類的額定優(yōu)點(diǎn),并且十分酷。
除了AMG,該細(xì)分市場(chǎng)中沒有其他轎車可供給Traga 4S的雙重性保時(shí)捷911 Targa 4S競(jìng)爭對(duì)手
Targa的直接競(jìng)爭對(duì)手并不多。邁凱輪的570S Spider在開頂駕馭方面將挨近,但它的功用和更會(huì)集的動(dòng)力將其置于Targa 4S和911 Turbo Cabriolet之間。現(xiàn)在邁凱輪現(xiàn)已停產(chǎn)。
法拉利Portofino?嗯,沒有什么能夠阻止您購買它了-除了有人問您為什么這樣做之外。然后,剩下的便是大量的四人座,敞篷跑車和GT轎車,包含阿斯頓馬丁的DB11 Volante,賓利的Continental GT Convertible和梅賽德斯AMG S63。或兩座超級(jí)跑車跑車,從R8和Huracán到AMG GT跑車。可是除了AMG,沒有一個(gè)供給Targa 4S的雙重功用。
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