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繼2018年首度現(xiàn)身的保時捷Macan小改款車型，在年底12月推出Macan S車型，已經(jīng)開始在國內(nèi)接受訂單，與Macan最大的變化是首次搭載10.9寸的中文液晶操控系統(tǒng)。

與小改款前的車型相比，小改款保時捷Macan S，最明顯的差異便是車尾換上4點(diǎn)式LED剎車燈的全新LED尾燈組，以及造型經(jīng)過重新設(shè)計的后下擾流配置，并且Macan S車尾采用左右雙出式圓形排氣尾管造型，與Macan的左右各一的方形排氣尾管有所不同。

小改款Macan S在車頭及車尾造型皆有所更新，選配擁有19寸Macan Sport鋁圈，而標(biāo)準(zhǔn)車型則為18寸胎圈設(shè)定。

保時捷小改款Macan車頭也換上LED光源、并具備4點(diǎn)LED日間行車燈，并配置的新造型頭燈組，以及進(jìn)氣柵孔經(jīng)過重新設(shè)計的前保杠。且具備了黑色下擾流飾板的配置，透過細(xì)節(jié)的更動為外觀帶來更動感的性能風(fēng)格。

保時捷小改款Macan S在中控臺上方崁入了10.9英寸的液晶顯示屏，并結(jié)合新一代PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)，中央出風(fēng)口及按鍵改列至屏幕下方。Macan S車型標(biāo)配8向電動調(diào)整的前駕駛座椅及三區(qū)恆溫空調(diào)系統(tǒng)，同時可以選配14向全功能電動調(diào)整舒適座椅，且具備記憶功能。

新一代PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)，與以往不同之處，在于屏幕顯示內(nèi)容已更換為全中文界面，且標(biāo)配了全中文導(dǎo)航系統(tǒng)。但le Carplay手機(jī)連接系統(tǒng)則列為小改款車型的選配項(xiàng)目，確實(shí)有點(diǎn)兒“搶錢”的味道，此外，依據(jù)車型選配項(xiàng)目上的不同，屏幕上的顯示及設(shè)定內(nèi)容也會有所差異。

保時捷小改款Macan及Macan S車型，其中Macan維持了既有的2.0升四缸直噴渦輪動力，動力輸出維持以往未有更動。 而小改款 Macan S 車型，則是舍棄了既有的3.0升V6雙渦輪汽油動力，換上了新一代的3.0升V6單渦輪汽油發(fā)動機(jī)， 擁有354匹最大馬力，較舊款動力增加14匹馬力，同樣搭配7速PDK雙離合手自一體變速箱及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

根據(jù)原廠提供的測試數(shù)據(jù)顯示，在搭配跑車計時套件的前提下，小改款Macan S由靜止加速至?xí)r速100公里可在5.1秒 完成，較改款前縮減0.1秒。

全新3.0升V6單渦輪汽油發(fā)動機(jī)除了動力數(shù)據(jù)上的提升外，通過提前涌現(xiàn)的最大馬力及扭力設(shè)定，帶來改款前更成熟 的動力輸出特質(zhì)，擁有更強(qiáng)勁的整體動力表現(xiàn)。在底盤配置部分，由于懸掛并未具備主動式調(diào)整功能，在一般市區(qū)道 路行駛時略顯硬派，而在高速或是山區(qū)道路行駛時則相較更加適宜，如此也可感受到Macan S的基礎(chǔ)懸掛設(shè)定，朝向性能化的方式來走。

整體來說，保時捷小改款Macan S除了在外觀造型有著小幅更動，并針對車輛的中控配置有明顯更新外，新型V6渦輪動力的配置，帶來了更出色的整體動力表現(xiàn)，且在整體操控表現(xiàn)上也有所提升，不過若是能通過選配的跑車計時套件及PASM主動式懸掛調(diào)整系統(tǒng)的輔助下，會帶來更多元性的動力及操控特質(zhì)，使其具備更全面的整體表現(xiàn)。